محاسبه کشش تسمه آسانسور سطلی زمانی به پایان می رسد که چهار عدد داشته باشید: نیروی محیطی Fu در قرقره سر، کشش سمت شل T2، کشش سمت تنگ T1 = T2 Fu، و کشش نامی تسمه در هر میلی متر عرض.

فو کل نیرویی است که درایو برای بلند کردن مواد و کشیدن تسمه، سطل ها و شفت ها به اطراف باید بر آن غلبه کند. T2 کششی است که برداشتن به کمربند در صندوق عقب وارد می کند. بدون آن، تسمه به سادگی روی قرقره سر می لغزد. این دو توسط اصطکاک قرقره به هم متصل می شوند، زیرا نسبت T1 ÷ T2 هرگز نمی تواند از e بیشتر شود. ^(μθ) ، که μ ضریب اصطکاک بین تسمه و قرقره و θ زاویه پیچش بر حسب رادیان است.

نمونه کار مورد استفاده در سراسر این مقاله یک آسانسور کود 60 تن در ساعت است که 30 متر را با سرعت 1.4 متر بر ثانیه بالا می برد، اندازه ای که در اکثر خطوط کود مرکب دیده می شود.

ورودی هایی که باید قبل از لمس فرمول جمع آوری شوند

فقدان یکی از این 9 مقدار معمولاً چیزی است که یک محاسبه مرتب را به یک خطای 20-30٪ تبدیل می کند.

از وظیفه درجه بندی شده استفاده کنید، نه حداکثری که سطل ها می توانند از نظر فیزیکی نگه دارند. آسانسورهای تسمه ای معمولاً 10 تا 20 درصد بالاتر از نقطه کار خود هستند، بنابراین سطل ها به جای حمل مواد به داخل رشته برگشتی، تمیز تخلیه می شوند.

مرحله 1: تبدیل ظرفیت به جرم در هر متر تسمه

بار بالابر به کیلوگرم در متر بستگی دارد، نه تن در ساعت، بنابراین ابتدا تبدیل کنید: qm = Q ÷ (3.6 × v). برای 60 تن در ساعت با سرعت 1.4 متر بر ثانیه که 60 ÷ (3.6 × 1.4) = 11.9 کیلوگرم بر متر است.

نیروی بالابر خالص 9.81 × 11.9 × 30 = 3500 نیوتن یا 3.5 kN است. این بخش مفید بار است و به خودی خود هرگز اندازه یک درایو کافی نیست.

رفتار مادی تعیین می کند که چه مقدار حاشیه را در بالای آن داشته باشید. کود ترکیبی خشک تقریباً به طور کامل تخلیه می شود، در حالی که خوراک چسبنده و با رطوبت بالا به سطل ها می چسبد و به عنوان وزن مرده به سمت رشته برگشتی برمی گردد. خطوط تولید کود آلی با فاصله بیشتر سطل و سرعت های پایین تر، این کار را انجام دهید، و هر دو عامل ضریب تلفات را که باید اعمال کنید تغییر می دهد.

مرحله 2: ایجاد نیروی محیطی

پاسخ اول: برای اکثر آسانسورهای تسمه ای، Fu = 9.81 × qm × H × k، با k بین 1.15 و 1.35.

ضریب k هر چیزی را که به طور منظم در ارتفاع قرار نمی‌گیرد جذب می‌کند: مقاومت در برابر فرورفتن در حین فرورفتن سطل‌ها در چکمه، تسمه و سطل که در اطراف قرقره‌ها خم می‌شوند، یاتاقان‌ها اصطکاک را در سر و میل چکمه‌ها ایجاد می‌کنند، و باقیمانده‌هایی که روی رشته برگشتی حمل می‌شوند.

با k = 1.25، مثال Fu = 9.81 × 11.9 × 30 × 1.25 = 4 380 نیوتن یا 4.4 kN را نشان می دهد.

یک میانبر مفید هنگام بررسی نقل قول ها: Fu ≈ 3.4 × Q × H ÷ v، که در اینجا 4 371 N را برمی گرداند.

مرحله 3: اصطکاک قرقره کشش سمت شل را تنظیم می کند

ابتدا پاسخ دهید: T2 باید حداقل Fu ÷ باشد (مثلاً ^(μθ) - 1)، و T1 سپس T2 Fu است.

یک قرقره عقب مانده تمیز در 180 درجه بسته بندی μθ ≈ 1.10 و e را می دهد. ^1.10 ≈ 3.0، بنابراین T2 ≥ 4.4 ÷ 2.0 = 2.2 kN و T1 = 6.6 kN.

ارزش اویلر را به عنوان یک طبقه به جای یک هدف در نظر بگیرید. یک لایه گرد و غبار، غبار روغن یا لعاب لعاب دار μ به 0.20-0.25 کاهش می یابد و T2 مورد نیاز را دوباره به نصف افزایش می دهد. با افزودن 20 تا 30 درصد حاشیه، یک طرح T2 تقریباً 2.8 کیلونیوتن و یک طرح T1 تقریباً 7.2 کیلونیوتن بدست می آید.

مرحله 4: چهار چکی که جواب بدی می گیرند

اینها را قبل از اینکه محاسبات از دفتر خارج شود، اجرا کنید، زیرا هر یک پروژه ای را در مقطعی لغو کرده اند.

• استحکام کمربند. T1 را بر عرض تسمه بر حسب میلی متر تقسیم کرده و با کشش نامی تسمه مقایسه کنید. ضریب ایمنی را برای کمربند پارچه‌ای با اتصالات مکانیکی حداقل 10 و برای اتصالات ولکانیزه 8 نگه دارید. در آسانسورهای کود، تسمه معمولاً با عرض سطل انتخاب می‌شود، بنابراین این بررسی به جای اندازه‌گیری تسمه، حاشیه را تأیید می‌کند.
• درایو قدرت. توان شفت Fu × v ÷ 1000 = 4.4 × 1.4 = 6.1 کیلو وات است. تقسیم بر بازده درایو (6.1 ÷ 0.92 = 6.7 کیلو وات) و ضریب سرویس 1.15-1.25 را اعمال کنید. اگر آسانسور با بارگیری کامل مجدداً راه اندازی شد، اندازه موتور استاندارد بعدی را بالا ببرید.
• گشتاور راه اندازی و بار شفت. گشتاور شفت سر فو × قطر قرقره ÷ 2 است. با یک قرقره 630 میلی متری که 1.4 کیلو نیوتن متر است، و این رقم، نه درجه بندی تسمه، اغلب گیربکس را تعیین می کند.
• مسافرت بردار حداقل 1% از بالابر به اضافه 150 میلی متر را در نظر بگیرید. یک تسمه جدید 0.5 تا 1.5 درصد از مراکز را در ماه اول به خود اختصاص می دهد و یک پیچی که پایین می آید بحث را به پایان می رساند.

کمربند یا زنجیر: جایی که محاسبه تغییر می کند

آسانسورهای زنجیره ای محدودیت اویلر ندارند. یک زنجیر فقط به کشش کافی برای نشستن روی چرخ دنده نیاز دارد، بنابراین T2 می تواند کسر کوچکی از فو باشد و وزن خود زنجیر به بزرگترین بار تکی تبدیل می شود و دلیل اصلی سایش زنجیر و چرخ دنده ها می شود.

ماشین‌های تسمه‌ای سریع‌تر کار می‌کنند، معمولاً 1.0-1.6 متر بر ثانیه در مقابل 0.4-0.8 متر بر ثانیه برای زنجیره، و گرانول‌های کود شکننده را با شکستگی کمتر کنترل می‌کنند. واحدهای زنجیره ای دماهای بالاتر و مواد چسبنده را تحمل می کنند، اما از تعمیر و نگهداری بیشتر می خواهند. برای وظیفه تسمه بر روی کود، سری TH انتخاب معمول تخلیه گریز از مرکز است.

آسانسور سطلی زنجیره ای سری TH برای بلند کردن مواد فله آسانسور عمودی زنجیری با چهار مدل، سطل های عمیق یا کم عمق، ظرفیت 0.65-47.2 m³/h و بالابر 4.52-30.32 متر. کشش زنجیر مناسب وظایف حجیم گرم یا چسبنده است. مشاهده محصول →

راستی‌آزمایی میدانی و تلورانس‌ها ارزش نوشتن در مشخصات را دارند

تمیزترین راه برای بررسی محاسبات خود اندازه گیری مستقیم T2 است: در یک جاذبه جاذبه، T2 برابر با جرم جذب × 9.81 است، بدون توجه به اصطکاک در راهنماها.

اگر تسمه لیز خورد در حالی که برداشتن درست به نظر می رسد، قبل از افزایش کشش، عقب افتاده را بررسی کنید. لاستیک فرسوده یا لعاب دار می تواند μ را نصف کند و هیچ افزایش معقولی در نیروی جذب نمی تواند چسبندگی را که سطح قرقره دیگر فراهم نمی کند بازگرداند.

اشتباهاتی که بی سر و صدا 20 تا 30 درصد به تنش واقعی اضافه می کنند

• استفاده از حداکثر ظرفیت سطل به جای وظیفه نامی، که هر جزء پایین دستی را بزرگ می کند.
• با فرض μ = 0.35 در قرقره ای که هرگز تمیز نشده است و زیر یک هود گرد و غبار قرار دارد.
• نادیده گرفتن استارت های سرد، جایی که روغن دنده غلیظ به اضافه یک صندوق بار پر از مواد، گشتاور گسست را به 1.3-1.5 برابر مقدار در حال اجرا می رساند.
• اندازه‌گیری سفر برای برداشتن کمربند که قبلاً در آن کشیده شده و کشیده شده است.
• وقتی که مواد تخلیه نمی‌شوند و به‌عنوان وزن مرده به پایین برمی‌گردند، رشته برگشتی را خالی می‌دانیم.

سوالات متداول

آیا می توانم تنش تسمه را تنها از روی ظرفیت و ارتفاع تخمین بزنم؟

بله، در حدود 20٪. از Fu ≈ 3.4 × Q × H ÷ v، سپس T2 ≈ Fu ÷ 2 برای یک قرقره تمیز در 180 درجه و T1 = T2 Fu استفاده کنید. این به اندازه کافی برای به چالش کشیدن یک نقل قول خوب است، نه برای خرید یک کمربند.

چرا وقتی کشش درست است تسمه لیز می خورد؟

زیرا μ به جای تنش تغییر کرده است. گریس، گرد و غبار، لعاب لعاب دار یا ساییده شده، یا روکش قرقره ای که دیگر با نیمرخ تسمه مطابقت ندارد، همگی ضریب اصطکاک را کاهش می دهند، بنابراین T2 مورد نیاز تا 50 درصد یا بیشتر بالا می رود. ابتدا سطح قرقره را بررسی کنید.

جاذبه یا جذب پیچ؟

جذب گرانش T2 را با کشیده شدن کمربند ثابت نگه می دارد که در برج های بالای 20 متر اهمیت دارد. برداشتن پیچ در آسانسورهای کوتاه ارزان‌تر و کاملاً مناسب است، مشروط بر اینکه قرار باشد کسی آن را پس از ماه اول و به‌طور دوره‌ای پس از آن، دوباره تنش کند.

آیا من به یک قرقره اسناب نیاز دارم؟

فقط زمانی که یک روکش ساده 180 درجه نمی تواند T2 مورد نیاز را بدون کشش بیش از حد تسمه ارائه دهد. یک قرقره گیر در 210 درجه، T2 مورد نیاز را تقریباً یک چهارم کاهش می دهد، به قیمت یک خم اضافی و یک نقطه سایش بیشتر برای بازرسی.

محاسبه تنش یک تمرین بیست دقیقه‌ای است، زمانی که ورودی‌ها روی میز قرار می‌گیرند، و مقدار آن در بررسی‌ها به جای حساب است. T1 را در برابر عرض تسمه بررسی کنید، موتور و گیربکس را در برابر گشتاور راه‌اندازی بررسی کنید، و T2 را در مقابل میزانی که واقعاً می‌توانید اندازه‌گیری کنید، تأیید کنید.

در یک خط کود کامل، آسانسور بین کولر و صفحه نمایش قرار می گیرد، بنابراین نقطه وظیفه آن توسط همه چیز در اطراف آن ثابت می شود، به همین دلیل است که به جای اضافه کردن 20٪ دیگر به هر جزء، ارزش آن را دارد که درست شود. برای مقایسه نتیجه خود با ماشین هایی که از قبل در حال کار هستند، کاتالوگ تجهیزات Alisen ظرفیت ها، ارتفاع بالابر و رتبه بندی درایو آسانسورهای تسمه ای و زنجیری را فهرست می کند.

خط تولید کود مرکب برای دانه بندی و فرآوری NPK سیستم کود ترکیبی کامل NPK که جابجایی مواد خام، اختلاط، دانه بندی، خشک کردن، خنک کردن، غربالگری، پوشش و بسته بندی را پوشش می دهد، با درام چرخشی، دیسک یا گزینه های دانه بندی اکستروژن. مشاهده محصول →