یک آسانسور سطلی بارگذاری شده در هنگام از کار افتادن درایو متوقف نمی شود. معکوس می کند. وزن سطل های پر شده در سمت پایین کمربند یا زنجیر را به سمت عقب می کشد و در عرض چند ثانیه چکمه با مواد ریخته شده پر می شود. اگر کارکنان تعمیر و نگهداری در نزدیکی چکمه کار کنند، ممکن است آسیب جدی ببینند. بک استاپ آسانسور سطلی این خطر را از بین می‌برد: به آسانسور اجازه می‌دهد به طور عادی به جلو حرکت کند، اما به محض ظاهر شدن گشتاور معکوس، محور سر را قفل می‌کند.

پاسخ کوتاه برای هر کسی که الزامات بک استاپ را ارزیابی می کند: بک استاپ یک کلاچ یک طرفه است که روی محور سر یا داخل مجموعه درایو نصب می شود. نیازی به برق، سیگنال کنترل و هیچ اقدام اپراتور ندارد. هنگامی که درایو در زیر بار متوقف می شود یا از کار می افتد، آسانسور را تا زمانی که درایو عادی بازیابی شود، در جای خود نگه می دارد. بخش‌های زیر نحوه عملکرد یک بک استاپ را توضیح می‌دهند، انواع متداول را با هم مقایسه می‌کنند، و یک رویکرد عملی انتخاب و نگهداری را ارائه می‌دهند که مطابق با رویه طراحی مورد استفاده توسط سازندگان تجهیزات معتبر است.

بک استاپ آسانسور سطلی چیست؟

بک استاپ آسانسور سطلی یک دستگاه قفل مکانیکی یک طرفه است. چرخش آزاد در جهت رانندگی را امکان پذیر می کند و چرخش را در جهت مخالف مسدود می کند. در سرویس معمولی، بدون تداخل در عملکرد آسانسور، با هد شفت یا کوپلینگ درایو می چرخد.

گاهی اوقات به همین قطعه، نگهدارنده یا کلاچ غیر معکوس می گویند. "Backstop" رایج ترین اصطلاح در کاربردهای آسانسور است. "Holdback" بیشتر در نوار نقاله های شیبدار ظاهر می شود. هر دو عملکرد یکسانی را انجام می دهند: جلوگیری از گرانش از تبدیل یک پایه آسانسور بارگذاری شده به یک ماشین معکوس.

• بدون نیاز به برق خارجی یا سیم کشی کنترل
• درگیر شدن خودکار هنگام ظاهر شدن گشتاور معکوس
• نصب فشرده روی شفت سر یا خروجی گیربکس
• عملیات فقط یک طرفه
• رتبه بندی گشتاور از پایه های دانه ریز تا آسانسورهای صنعتی بزرگ

چرا یک آسانسور بارگیری شده به پشتیبان نیاز دارد؟

بدون پشتیبان، یک آسانسور سطلی بارگذاری شده که نیروی محرکه را از دست می دهد با نیروی کافی به سمت عقب حرکت می کند تا به تجهیزات آسیب برساند و پرسنل را به خطر بیندازد. هر چه آسانسور بالاتر و مواد متراکم تر باشد، انرژی ذخیره شده در پایه بارگذاری شده بیشتر است.

پیامدهای اصلی چرخش معکوس عبارتند از:

• مواد از سطل ها می افتد و در صندوق عقب فشرده می شود و راه اندازی مجدد بعدی را مسدود می کند
• کشش کمربند کاهش می یابد و تسمه می لغزد و باعث آسیب دیدن بند، سطل ها و حلقه های زنجیر می شود.
• شفت خروجی گیربکس تحت بار به سمت عقب می چرخد و باعث فشار بیش از حد قطعات می شود
• در گیاهان غلات و کود، اصطکاک و گرمای ضربه می تواند به یک خطر اشتعال در یک جو غبار آلود تبدیل شود.
• پرسنل در نزدیکی دهانه چکمه یا بدنه ممکن است توسط قطعات متحرک یا سقوط مواد مورد اصابت قرار گیرند

حتی یک برگشت کوتاه می تواند تولید را برای چند ساعت قطع کند. در کارخانه های کود دهی پیوسته، آسانسورها اغلب در مسیر بحرانی بین مراحل فرآیند قرار دارند، بنابراین خرابی پشتیبان به سرعت به ضرر تولید تبدیل می شود. اکثر استانداردهای آسانسور سطلی و توصیه های سازنده، پشتی را به عنوان یک جزء ایمنی اجباری به جای یک لوازم جانبی اختیاری در نظر می گیرند.

بک استاپ آسانسور سطلی چگونه کار می کند؟

یک بک استاپ مقدار کمی از چرخش معکوس را به یک عمل گوه ای تبدیل می کند که دو جزء را به هم قفل می کند. رایج ترین طرح ها از غلتک ها یا اسپراگ ها در داخل یک مسابقه دایره ای استفاده می کنند.

در بک استاپ رمپ غلتکی:

1. در طول چرخش رو به جلو، غلتک ها در سمت پهن سطح شیب دار می مانند و آزادانه می چرخند.
2. وقتی چرخش کند می شود، فنرها غلتک ها را به سمت باریک سطح شیب دار فشار می دهند.
3. اگر چرخش معکوس شروع شود، غلتک ها بین سطح داخلی و محفظه بیرونی قرار می گیرند و شفت را قفل می کنند.
4. هنگامی که گشتاور رو به جلو بازیابی شد، غلتک ها به حالت غلتش آزاد برمی گردند.

کلاچ‌های اسپراگ از همان اصل استفاده می‌کنند و مجموعه‌ای از شاخه‌های فولادی شکل در اطراف محیط، زاویه معکوس بسیار کمی را قبل از قفل شدن ایجاد می‌کنند. یک بک استاپ غلتکی که به خوبی نگهداری می شود در چند درجه چرخش معکوس قفل می شود. پشتی اسپراگ اغلب در کمتر از یک درجه قفل می شود. این حرکت کوچک همچنین به عنوان یک ضربه گیر داخلی عمل می کند، زیرا انرژی قفل توسط انحراف شفت و جفت جذب می شود.

انواع Backstop

بک استاپ ها بر اساس مکانیسم قفل و موقعیت نصب طبقه بندی می شوند. برای آسانسورهای سطلی، عملی ترین تمایز بین نصب داخلی و خارجی است.

پشتی های داخلی فضای اضافی را اشغال نمی کنند، اما بازرسی آنها سخت تر است. واحدهای خارجی به فضای کمی بیشتر نیاز دارند، اما تعمیر و نگهداری و مقاوم سازی را ساده می کنند. برای آسانسورهای با کارایی بالا در حمل کود، غلات یا مواد معدنی، معمولاً یک اسپراگ یا غلتکی خارجی ترجیح داده می شود زیرا می توان آن را بدون باز کردن سر آسانسور سرویس کرد.

نحوه انتخاب Backstop مناسب

یک بک استاپ را بر اساس گشتاور معکوس، اندازه شفت، فضای موجود، زمان پاسخگویی و دسترسی به تعمیر و نگهداری انتخاب کنید – نه قیمت به تنهایی.

مرحله 1: گشتاور معکوس را تعیین کنید

وزن مواد را در تمام سطل های روی پایه رو به بالا محاسبه کنید، در فاصله خط مرکزی شفت سر تا خط مرکزی سطل ضرب کنید و یک ضریب ایمنی برای بارهای دینامیکی اضافه کنید. اگر محاسبه نامشخص باشد، سازنده آسانسور باید رتبه گشتاور تایید شده را برای وظیفه مشخص شده ارائه دهد.

مرحله 2: ترتیب نصب را انتخاب کنید

یک بک استاپ داخلی زمانی مناسب است که درایو فشرده باشد و دسترسی تعمیر و نگهداری به یونیت اصلی در دسترس باشد. یک بک استاپ خارجی عموماً برای آسانسورهای موجود و برای کاربردهایی که زاویه قفل و سایش باید مرتباً بررسی شود بهتر است.

مرحله 3: شرایط عملیاتی را بررسی کنید

در محیط های غبارآلود کود یا غلات، پشتی باید در برابر نفوذ گرد و غبار آب بندی شود. در آب و هوای گرم، درجه گریس باید متناسب با دمای محیط باشد. تاسیسات در فضای باز نیاز به محافظت در برابر خوردگی روی محفظه، سوراخ شفت و بست ها دارند.

چک لیست انتخاب

• گشتاور معکوس و سرعت عملکرد
• قطر میل سر، راه کلید و نوع کوپلینگ
• جهت چرخش
• محدوده دمای محیط
• گرد و غبار، رطوبت یا جو خورنده
• فاصله بازرسی مورد نیاز
• فضای موجود برای واحد خارجی

هنگامی که این عوامل مشخص باشند، یک مدل آسانسور خاص می تواند تصمیم را ساده کند. به عنوان مثال، آسانسور سطل تسمه ای سری TH، یک گزینه پشتی داخلی برای جابجایی کود و مصالح با ظرفیت بالا ارائه می دهد.

آسانسور سطلی زنجیره ای سری TH برای مواد فله این آسانسور از نوع زنجیره ای برای مواد فله غیر ساینده تا دمای 250 درجه سانتیگراد با ظرفیت و ارتفاع چندگانه مناسب است. پشتی خارجی آن در نزدیکی درایو، بررسی قفل و تعویض آینده را ساده می کند. مشاهده محصول →

برای آسانسورهای زنجیره ای، سری NE یک بک استاپ خارجی را نزدیک درایو قرار می دهد که بررسی قفل و تعویض آتی را آسان می کند.

آسانسور سطلی زنجیره ای پلیت سری NE با بک استاپ خارجی این آسانسور زنجیره ای صفحه ای که در هشت اندازه ارائه شده است، پودرها و گرانول های ساینده را کنترل می کند. دارای یک محفظه دنده ای مهر و موم شده و سفت و سخت است و قرارگیری پشتی خارجی آن، تعمیر و نگهداری و بررسی تراز را آسان می کند. مشاهده محصول →

نصب و نگهداری

تراز صحیح و برنامه روانکاری مناسب دو عاملی هستند که بیشترین تأثیر را در طول عمر بک استاپ دارند.

نکات نصب

• برای جلوگیری از بارگذاری لبه غلتک ها یا پارگی ها، دستگاه را روی محور قرار دهید.
• محل کلید و یقه قفل را دقیقاً با طرح محور مطابقت دهید.
• از گریس مشخص شده توسط سازنده استفاده کنید. نمره نادرست می تواند تعامل را به تاخیر بیندازد.
• جهت چرخش را قبل از سفت شدن نهایی تأیید کنید.

روال بازرسی

• در حین دویدن معمولی به کلیک یا ساییدن غیرعادی گوش دهید.
• زاویه قفل آزاد را به صورت دوره ای بررسی کنید. زاویه رشد نشان دهنده سایش است.
• به دنبال نشت روغن یا گریس در اطراف مهر و موم باشید.
• پیچ های کوپلینگ و بست های کلید را از نظر شل بودن بررسی کنید.
• در فاصله زمانی و مقداری که سازنده داده است روغن کاری کنید.

خطاهای رایج استفاده از گریس سنگین گیربکس در بک استاپ، سفت شدن بیش از حد پیچ ​​های نصب و نادیده گرفتن ناهماهنگی بین خروجی گیربکس و محور سر است. بک استاپ را به لیست تجهیزات حیاتی کارخانه اضافه کنید تا تحت پوشش همان برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه آسانسور قرار گیرد. راهنمایی های اضافی در مورد آسانسور و نوار نقاله را می توان در اخبار صنعت و مقالات فنی منتشر شده توسط تامین کنندگان تجهیزات یافت.

Backstop در مقابل ترمز: به کدام یک نیاز دارید؟

بک استاپ قفل یک طرفه غیرفعال است. ترمز یک وسیله اصطکاک فعال است که حرکت محور را در هر جهت کنترل یا نگه می دارد.

• یک بک استاپ نیازی به سنسور، منبع تغذیه و منطق کنترل ندارد. در برابر برگشت ناگهانی پس از خرابی درایو محافظت می کند.
• یک ترمز به هوای فشرده، فشار هیدرولیک یا یک محرک الکتریکی نیاز دارد. می تواند سرعت آسانسور را عمدا کاهش دهد و در حین تعمیر و نگهداری آن را نگه دارد.

اکثر آسانسورهای سطلی از پشتی به عنوان وسیله ایمنی اولیه استفاده می کنند. هنگامی که توقف کنترل شده ضروری است، به عنوان مثال در آسانسورهای بسیار بلند، برای کاهش شوک ناشی از قفل ناگهانی، ترمز اضافه می شود. هنگامی که هر دو نصب می شوند، بک استاپ از معکوس شدن جلوگیری می کند در حالی که ترمز کاهش سرعت را کنترل می کند.

سوالات متداول

اگر بک استاپ آسانسور سطلی خراب شود چه اتفاقی می افتد؟

اگر بک استاپ درگیر نشود، آسانسور در صورت بارگذاری زیاد به سمت عقب حرکت می کند. مواد در صندوق عقب انباشته می شود، تسمه یا زنجیر ممکن است آسیب ببیند و گیربکس ممکن است تحت فشار بیش از حد قرار گیرد. در محیط های گرد و غبار، گرمای اصطکاک نیز به یک خطر اشتعال تبدیل می شود. بازرسی های مستند احتمال شکست ناشناخته را به حداقل می رساند.

آیا می توان پشتیبان را در آسانسور موجود نصب کرد؟

بله. یک بک استاپ خارجی معمولاً می‌تواند روی محور سر یا کوپلینگ درایو نصب شود. پیش نیازها فضای کافی، شفت با اندازه مناسب و درجه گشتاور متناسب با بار آسانسور است. مقاوم سازی معمولا سریعتر از تعویض کل واحد درایو است.

آیا بک استاپ همان ترمز است؟

خیر. بک استاپ یک قفل غیرفعال یک طرفه است که فقط از چرخش معکوس جلوگیری می کند. ترمز وسیله ای فعال است که می تواند شفت را کند، متوقف کند و نگه دارد. برخی از آسانسورها از هر دو استفاده می‌کنند: بک استاپ کنترل معکوس اضطراری را انجام می‌دهد، در حالی که ترمز توقف کنترل‌شده‌ای را در هنگام خاموش شدن و تعمیر فراهم می‌کند.

چه مقدار چرخش معکوس قابل قبول است؟

یک بک استاپ غلتکی که به خوبی نگهداری می شود باید در عرض چند درجه پس از معکوس شدن قفل شود و یک بک استاپ اسپراگ در کمتر از یک درجه قفل می شود. زاویه دقیق به سایش و روانکاری بستگی دارد. هنگامی که زاویه به طور قابل توجهی بزرگتر می شود، دستگاه باید بازرسی یا تعویض شود.

آیا آسانسورهای سطلی زنجیره ای نیاز به پشتیبان دارند؟

بله. آسانسورهای زنجیره ای به همان اندازه در برابر حرکت معکوس آسیب پذیر هستند، به ویژه با بارهای سنگین. یک بک استاپ خارجی که در نزدیکی محور اصلی نصب می شود در آسانسورهای زنجیره ای سری NE رایج است و به راحتی در طول تعمیر و نگهداری معمول بررسی می شود.