تعویض تسمه آسانسور سطلی یک کار خاموش کردن برنامه ریزی شده است، نه یک تعمیر اضطراری، و زمانی که خدمه آن را به عنوان چهار وظیفه مجزا در نظر می گیرند، سریع ترین کار را انجام می دهد: ایزوله کردن دستگاه، برداشتن تسمه قدیمی، قرار دادن و اتصال تسمه جدید، سپس کشش و ردیابی آن تحت بار. در آسانسور نوع تسمه ای که کود دانه ای، سیمان یا پودر معدنی را جابجا می کند، یک خدمه سه نفره معمولاً در 8 تا 16 ساعت تغییر را تکمیل می کنند، مشروط بر اینکه تسمه جایگزین از قبل در محل باشد، روش اتصال از قبل تصمیم گرفته شده باشد، و سطل ها و پیچ ها در حالی که تسمه از دستگاه خارج است، بازرسی شوند.

این رویه چه چیزی را پوشش می‌دهد و برای کدام آسانسورها مناسب است

دنباله زیر برای آسانسورهای سطلی تسمه ای نوشته شده است، جایی که یک تسمه پارچه ای پیوسته یا بند ناف فولادی سطل ها را بین یک قرقره سر و یک قرقره چکمه حمل می کند. ماشین های زنجیر و زنجیره صفحه از یک عضو کششی سفت و سخت استفاده می کنند، بنابراین چرخ دنده را نمی توان به همان روش برش داد و دوباره به هم وصل کرد و از روش نگهداری متفاوتی پیروی می کنند.

آسانسور سطلی TD در محدوده محصولات تجهیزات بالابر این صفحه TD Bucket Elevator که در قسمت Eleving Equipment فهرست شده است، قبل از راهنمای تعویض تسمه برای آسانسورهای سطلی نوع تسمه و تعمیر و نگهداری خاموش برنامه‌ریزی شده ظاهر می‌شود. مشاهده محصول →

قبل از سفارش تسمه جدید، مطمئن شوید که مشکل فقط یک مشکل کششی نیست. تعویض کامل معمولاً زمانی توجیه می‌شود که یک تسمه قبلاً چندین تعمیر را انجام داده باشد، زمانی که لاشه در طول زیادی در معرض دید قرار می‌گیرد، زمانی که طول کشش دیگر نمی‌تواند توسط کشش کشش باقی‌مانده گرفته شود، یا زمانی که همان لبه پس از تلاش‌های مکرر برای تراز کردن، یک قرقره را مالش می‌دهد.

آسانسور سطل زنجیره ای NE برای حمل و نقل عمودی فله این آسانسور سطلی با زنجیره صفحه NE که بین راهنمایی تعویض تسمه و برنامه ریزی خرابی قرار دارد، پودرها، گرانول ها و مواد فله ساینده را کنترل می کند. مشاهده محصول →

تغییر واقعا چقدر طول می کشد

Downtime توسط پنج متغیر تنظیم می شود و تنها یکی از آنها خود تسمه است. ارتفاع، دسترسی و سفتی تسمه معمولاً بر برنامه غالب است، بنابراین یک کار برنامه ریزی شده در اطراف کمربند به تنهایی معمولاً از بین می رود.

انزوا، قفل و صحنه سازی

هر ساعت ذخیره شده بعداً از کاری است که قبل از حرکت کمربند انجام شده است. جداسازی یک امر رسمی نیست: یک آسانسور بارگذاری شده انرژی ذخیره شده کافی را برای چرخاندن قرقره سر در لحظه آزاد شدن تنش در خود نگه می دارد.

1. آسانسور و هر واحد بالادستی که آن را تغذیه می کند خاموش کنید، سپس بگذارید تسمه کاملاً متوقف شود.
2. در استارت موتور و نه تنها در کنترل پانل محلی، قفل و تاگوت را اعمال کنید.
3. پاها و چکمه را از مواد ایستاده خالی کنید. یک چکمه نیمه پر، کمربند جدید را در اولین اجرا دفن می کند.
4. درهای بازرسی را در قسمت سر، چکمه و حداقل یک بخش میانی باز کنید تا بتوان کمربند را هدایت کرد.
5. نقاط بالابر را مرتب کنید و وینچ را قبل از بریدن هر چیزی قرار دهید.

این ابزارها و مواد مصرفی را قبل از شروع شیفت در کنار دستگاه قرار دهید، بنابراین هیچ کس مجبور به ترک پلت فرم در اواسط کار نباشد:

• تسمه جایگزین، از قبل به طول بریده شده و هر دو انتهای اتصال مربع و علامت گذاری شده است
• سخت افزار یا تجهیزات ولکانیزه کردن را با منبع تغذیه به هم متصل کنید
• همراه، زنجیر، طناب راهنما و یک وینچ با وزن کمربند
• آچار گشتاور، مجموعه سوکت و مجموعه کامل پیچ و مهره سطل یدکی
• میله ها، گیره های کمربند، یک چاقوی تیز و یک خودکار علامت گذاری

دنباله جایگزینی، گام به گام

مرحله 1: کشش را رها کرده و درب را قفل کنید

قبل از بریده شدن تسمه، تسمه را کاملاً برگردانید، سپس آن را قفل کنید تا نتواند زیر وزن خود به عقب برگردد. به موقعیت قاب برداشت توجه کنید، زیرا تسمه جدید معمولاً از یک تنظیم مشابه شروع می شود.

مرحله 2: کمربند را ببرید و هر دو انتهای آن را کنترل کنید

در نقطه ای برش دهید که دسترسی به آن آسان باشد و از سطل پاک شود. قبل از بریدن چند میلی متر آخر هر دو انتهای برش را به بدنه یا قلاب ببندید، زیرا یک تسمه مهار نشده می تواند از داخل چکمه بیفتد و ساق پا را به سمت بالا بکشد.

مرحله 3: کمربند قدیمی را بیرون بکشید و کمربند جدید را وارد کنید

کمربند قدیمی را از انتهای سر جدا کنید، سپس کمربند جدید را با یک صفحه کششی یا یک اتصال موقت دامان به دم کمربند قدیمی متصل کنید و آن را از همان مسیر تغذیه کنید. از چکمه به سمت بالا تغذیه کنید، طناب های راهنما را در هر دو لبه نگه دارید و هر چند متر توقف کنید تا مطمئن شوید که کمربند پشت سطل ها نمی پیچد.

مرحله 4: اتصال را ایجاد کنید

دو انتها را با همپوشانی صحیح به هم بیاورید، آنها را مربع کنید و اسپلایس را به الگوی مشخص شده کامل کنید. قبل از بستن اتصال، جهت را بررسی کنید: در یک اتصال مکانیکی، لبه جلویی باید دنبال شود تا بست ها به قرقره ها نگیرند.

مرحله 5: تنش را تنظیم مجدد کنید و فاصله در حال اجرا را بررسی کنید

کشش را تا زمانی که تسمه بدون لیز خوردن روی قرقره چکمه محکم بنشیند، فشار دهید، سپس دستگاه را با دو دور کامل بچرخانید و فاصله سطل تا بدنه را در محکم ترین نقطه تماشا کنید. قبل از اینکه موتور دوباره روشن شود، هرگونه تماسی را اصلاح کنید.

اتصال مکانیکی یا اسپلایس ولکانیزه

اتصال ضعیف ترین نقطه تسمه آسانسور است، بنابراین انتخاب باید بر اساس فاصله مرکزی، تنش درایو و پنجره خاموشی که در واقع دارید انجام شود، نه بر اساس عادت.

وقتی تسمه خاموش است چه چیزی را بازرسی کنیم

تعویض تسمه تنها زمانی است که بیشتر سخت افزار داخلی آسانسور قابل مشاهده است، پس از پنجره استفاده کنید. یک نقص پیدا شده اکنون برای رفع آن چند دقیقه هزینه دارد. بعداً پیدا شد، یک خاموشی کامل دیگر هزینه دارد.

• لبه ها و پشت های سطلی برای سایش، ترک خوردن یا اعوجاج
• پیچ و مهره های سطلی، با سر فرسوده یا نخ مسطح جایگزین می شوند
• عقب افتادن قرقره سر و چکمه برای لعاب، شیار یا بخش های از دست رفته
• بلبرینگ و مهر و موم پولی چکمه برای بازی، سر و صدا یا از دست دادن گریس
• آسترهای پوشش و گلوگاه تخلیه سوراخ هایی که اجازه می دهد مواد دوباره به داخل چکمه بریزند
• قاب نگهدارنده و ریل های راهنمای آن برای خوردگی یا اتصال

آسانسورهای این نوع در چندین نقطه در امتداد الف قرار دارند خط تولید کود مرکب ، جایی که یک تسمه منفرد ممکن است محصول گرانولی ساینده و کمی مرطوب را بین مراحل خشک کن، خنک کننده و غربال حمل کند. این وظیفه هم تسمه و هم اتصالات سطل را تنبیه می کند، به همین دلیل است که چک کردن پیچ در هنگام تعویض تسمه ارزش نیم ساعت اضافی را دارد.

آسانسور سطل کود مرکب TH برای خطوط تولید کود آسانسور سطلی زنجیره ای برای بلند کردن عمودی مداوم در خطوط کود مرکب. نشان داده شده نزدیک به تسمه اتصال و راهنمایی چک سطل پیچ در طول تعمیر و نگهداری. مشاهده محصول →

کشش، ردیابی و اولین اجرای بارگذاری شده

هرگز تسمه ای که به تازگی به هم متصل شده است را مستقیماً در بار کامل قرار ندهید. تسمه به زمان نیاز دارد تا روی قرقره ها بنشیند و تسمه قبل از اعمال بار واقعی نیاز به زمان دارد تا ته نشین شود.

1. آسانسور را به مدت 30 دقیقه خالی نگه دارید و هر دو لبه را در سر و بوت تماشا کنید.
2. ردیابی صحیح با تنظیمات کوچک و یکنواخت در پیچ‌های نگهدارنده، هر طرف را هر بار بیش از یک چهارم دور بچرخانید.
3. بارگیری در مراحل تقریباً 25، 50، 75 و 100 درصد ظرفیت نامی، به مدت 15 تا 20 دقیقه در هر مرحله.
4. پیچ‌های سطل را بعد از هشت ساعت اول کار دوباره بچرخانید، زیرا تسمه‌های جدید شل می‌شوند و اتصالات شل می‌شوند.
5. بعد از 24 و 72 ساعت کارکرد دوباره کشش و ردیابی تسمه را بررسی کنید.

اشتباهاتی که منجر به تعطیلی دوم می شود

اغلب شکست‌های تکراری ظرف یک ماه پس از تعویض تسمه به فهرست کوتاهی از خطاهای قابل اجتناب بازمی‌گردد.

• رد شدن از قفل یا قفل کردن پانل به جای استارت، باعث می شود آسانسور از راه دور شروع به کار کند.
• تسمه را بدون بستن ابتدا هر دو انتهای آن برش دهید و به کمربند اجازه دهید تا از روی ساق پا فرار کند.
• اتصال اتصال به سمت اشتباه، بنابراین بست ها در هر چرخش به قرقره سر می خورند.
• تنظیم کشش بر اساس احساس و نه با مشخصات برداشت، که یا قرقره چکمه را می لغزد یا یاتاقان ها را بیش از حد بار می کند.
• استفاده مجدد از پیچ و مهره های سطلی کشیده یا خورده به جای نصب پیچ های جدید.
• گذاشتن بریدگی‌ها، ابزارها یا بخش‌های کمربند قدیمی در داخل محفظه، جایی که در اولین شروع سطل‌ها را مسدود می‌کنند.

سوالات متداول

آیا می توان تسمه را بدون برداشتن سطل ها تعویض کرد؟

بله، در اکثر آسانسورهای تسمه، سطل‌ها به تسمه پیچ می‌شوند و در طول کشش با آن از داخل بدنه عبور می‌کنند. برداشتن هر سطل فقط زمانی ضروری است که خود پیچ ​​های سطل در حال تجدید هستند یا زمانی که تغییر فاصله سطل به طور همزمان برنامه ریزی شده باشد.

هر چند وقت یکبار باید تسمه سطلی آسانسور را تعویض کرد؟

هیچ فاصله ثابتی وجود ندارد، زیرا عمر تسمه به ساینده بودن مواد، دما، کشش و میزان ردیابی آسانسور بستگی دارد. بر اساس شرایط به جای تقویم قضاوت کنید: آسیب لبه‌ای که مدام برمی‌گردد، لاشه در معرض دید، و برداشتی که سکته مغزی تمام شده است، محرک‌های عملی هستند.

تسمه جدید باید روی چه تنشی تنظیم شود؟

تنش را با مشخصات برداشت برای تسمه و درایو تنظیم کنید، نه با صدا یا احساس. به عنوان یک قاعده کاری، کشش کافی را اعمال کنید تا جلوی لغزش قرقره چکمه را در بار کامل بگیرید، سپس بررسی کنید که حداقل یک سوم حرکت آن برای افزایش طول آتی باقی مانده باشد.

تسمه جدید چه مدت باید قبل از بارگذاری کامل کار کند؟

برای دو تا چهار ساعت بارگیری تدریجی برنامه ریزی کنید، از خالی شروع کنید و با ظرفیت نامی به پایان برسانید. عجله در این مرحله رایج‌ترین دلیلی است که کمربند جدید در هفته اول سطل‌های خود را از دست می‌دهد.

تعویض تسمه یکی از معدود کارهای تعمیر و نگهداری است که زمان آماده سازی آن چندین برابر پرداخت می شود. روش اتصال را قبل از سفارش تسمه تعیین کنید، به درستی ایزوله کنید، هر دو انتهای تسمه را در حین برش کنترل کنید، و به تسمه جدید یک چرخش مرحله ای بدهید. این کار را انجام دهید، و جایگزینی به جای اینکه سه هفته بعد دوباره خاموش شود، یک کار یک شیفتی باقی می ماند.